Голландський KLM нещодавно представив свою останню концепцію польоту, Flying V, призначену для того, щоб пасажири сиділи буквально всередині крил літака.
Вантажний відсік і паливні баки також розташовувалися б у крилах v-подібного літака. Літак може перевезти 314 пасажирів і особливо орієнтований на далекі перельоти. Flying V має такий самий розмах крил, як Airbus A350, тому він може використовувати звичайні злітно-посадкові смуги та ворота.
Масштабна модель літака буде випробувана в Амстердамі в жовтні, але не сподівайтесь забронювати місце на літні канікули, він не буде доступний для комерційних рейсів принаймні 20 років.
Тільки стояча кімната
Skyrider 2.0 - це новий дизайн польоту, представлений на виставці Aircraft Interiors Expo 2018, який передбачає, що пасажири витримують цілий рейс.
`` Сидіння '' мають підлокітники та підтримку спинки, але не мають вирішальної подушки сидіння. Натомість пасажири отримають майже сидіння, схоже на велосипедне сідло, щоб вони могли трохи відпочити ззаду.
Лотки не будуть надані, а простір між рядами становить близько 23 дюймів. Сидіння, що стоять на місці, були розроблені з урахуванням польотів на короткі відстані, і на них можна було б вмістити до 20 відсотків більше пасажирів. Поки незрозуміло, як Skyriders вплинуть на евакуацію у разі надзвичайної ситуації.
Складені сидіння
можна охопити мільйони людей у всьому світі
Google News, Bing News, Yahoo News, понад 200 публікацій
Airbus подав патент 2015 року на нову форму сидінь, при якій пасажири будуть складені один на одного. Це називає клаустрофобно-звучащу концепцію "мезонінними сидіннями".
Оригінальна ідея мала на меті створити верхні сидіння в секціях бізнес-класу літаків і, як повідомляється, забезпечила б більшу приватність пасажирам, але могла б зробити тих, хто на нижчому рівні, почувати себе більш замкнутими.
Лавки для літаків
Сидіння в стилі лавки були придумані Airbus у 2016 році. Вони рекламувались як спосіб оптимізації простору для задоволення різних потреб пасажирів, таких як ті, хто потребує додаткового місця, та сім'ї з малими дітьми.
Однак ідея могла також побачити чотирьох пасажирів, які сиділи в районі, який колись мав три окремі місця, не кажучи вже про проблему пасажирів, які займають більше місця, ніж мали б, без будь-якого розподілу між місцями.
Airbus співпрацює з Zodiac Aerospace, щоб створити концепцію, згідно з якою вантажні трюми перетворюються на зони для сну, релаксації та відпочинку.
Після зльоту економічні пасажири зможуть залишити свої місця та спуститися вниз, щоб полежати в капсульних ліжках і розтягнутися в зонах відпочинку, або дозволити своїм дітям пограти поруч.
