Швидке зростання світової авіаційної індустрії було компенсовано падінням доходів від вантажних перевезень і пасажиропотоку, що спонукало авіакомпанії зосередитися на збільшенні своїх допоміжних доходів. Незважаючи на те, що вони намагалися досягти економічної та операційної ефективності, використовуючи цифрові рішення, як правило, частину більшої програми цифрової трансформації, зростання доходу здебільшого стало результатом інноваційного маркетингу привабливих допоміжних продуктів.
«Цифрова трансформація стає руйнівною силою в авіаційній промисловості, оскільки авіакомпанії інвестують у рішення бізнес-аналітики, цифрові маркетингові проекти та загальну модернізацію ІТ-інфраструктури», — сказала Пріянка Чімакурті, аналітик Frost & Sullivan Aerospace & Defence Research. «Галузеві концепції та стандарти, такі як інтелектуальні платформи управління лояльністю та нові можливості розподілу IATA, мають потенціал змінити динаміку у висококонкурентній галузі».
Strategic Analysis of Major Global Airlines є підпискою Frost & Sullivan Aerospace Growth Partnership Subscription і надає 10-річний конкурентоспроможний профіль 15 глобальних авіакомпаній і груп авіакомпаній з точки зору фінансових показників, основного трафіку, показників пропускної здатності та ключових стратегій для оцінки фінансового стану авіаційної промисловості та ширшого ланцюга поставок авіації. Ці відомості про тенденції розширення парку авіакомпаній, операційні витрати та тенденції доходів будуть корисними для постачальників ІТ авіакомпаній, роздрібних продавців на борту та виробників літаків.
Незважаючи на те, що авіакомпанії швидко рухаються до цифровізації, загальна непередбачуваність цін на нафту сильно впливає на їх стратегію. Крім того, галузь продовжує регулюватися суворою нормативною базою, вона є дуже циклічною та вразливою до глобальних економічних тенденцій.
«Щоб досягти успіху в складному операційному середовищі, авіакомпанії все більше покладаються на передові цифрові рішення, а також на стратегічні партнерства», — зазначив Чімакурті. «Крім того, консолідація авіакомпаній посилюється: більше половини авіакомпаній, охоплених дослідженням, брали участь у значних злиттях і поглинаннях за останні 10 років».
