Згідно з новим дослідженням, опублікованим сьогодні Групою дії повітряного транспорту (ATAG), світовий сектор повітряного транспорту підтримує 65.5 мільйонів робочих місць і 2.7 трильйона доларів у світовій економічній діяльності.
У доповіді, Авіація: переваги за межами кордонів, досліджує фундаментальну роль цивільної авіації для сучасного суспільства та розглядає економічні, соціальні та екологічні наслідки цієї глобальної галузі.
Представляючи звіт на саміті ATAG Global Sustainable Aviation Summit в Женеві, виконавчий директор ATAG Майкл Гілл сказав: «Давайте зробимо крок назад і подумаємо про те, як досягнення в авіаційному транспорті змінили спосіб зв’язку людей і підприємств один з одним – охоплення. у нас сьогодні надзвичайний. Більше людей у багатьох частинах світу, ніж будь-коли раніше, користуються перевагами безпечних, швидких та ефективних подорожей».
«Понад 10 мільйонів жінок і чоловіків працюють у галузі, щоб забезпечити безпечне проведення 120,000 12 рейсів і 65.5 мільйонів пасажирів на день. Розширений ланцюжок поставок, вплив на потоки та робочі місця в туризмі, які стали можливими завдяки авіатранспорту, показують, що наша індустрія підтримує принаймні 3.6 мільйонів робочих місць і XNUMX% світової економічної діяльності».
У звіті також розглядаються два майбутні сценарії зростання повітряного руху та пов’язаних із цим робочих місць та економічних вигод. Завдяки відкритому підходу до вільної торгівлі зростання повітряного транспорту підтримає близько 97.8 мільйонів робочих місць і 5.7 трильйона доларів економічної активності в 2036 році. Однак, якщо уряди створять більш фрагментований світ з ізоляціонізмом і протекціоністською політикою, понад 12 мільйонів робочих місць буде менше і На 1.2 трильйона доларів менше економічної діяльності буде підтримуватися повітряним транспортом.
«Працюючи один з одним, навчаючись у культур один одного та відкрито торгуючи, ми не лише створюємо сильніші економічні перспективи, але й продовжуємо умови для мирної взаємодії по всьому світу. Авіація є ключовою рушійною силою цього позитивного зв’язку».
Говорячи про вихід нового звіту, в Генеральний директор Міжнародної ради аеропортів Анджела Гіттенс, сказав: «Аеропорти є вирішальними ланками в ланцюжку створення вартості повітряного транспорту, які забезпечують економічні та соціальні вигоди для місцевих, регіональних та національних громад, які вони обслуговують. Аеропорти діють як каталізатори зайнятості, інновацій та покращення глобального зв’язку та торгівлі. Відповідаючи на зростаючий глобальний попит на повітряні послуги, аеропорти – у партнерстві з більшою авіаційною спільнотою – також відіграють провідну роль у мінімізації та пом’якшенні впливу авіації на навколишнє середовище та забезпеченні сталого розвитку».
Генеральний директор організації цивільного аеронавігаційного обслуговування Джефф Пул сказав: «Забезпечення ефективного, безпечного та економічно ефективного управління повітряним рухом є ключовим фактором, що сприяє перевагам авіації. CANSO та її члени досягають цього завдяки новим технологіям (наприклад, космічне спостереження, оцифровка) та новим процедурам (наприклад, керування потоками повітряного руху). Однак держави повинні зіграти свою роль, забезпечивши гармонізований повітряний простір та інвестиції в інфраструктуру ОрВД».
Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту , сказав: «Авіакомпанії покращують життя людей та турбують світову економіку через всесвітню мережу, яка безпечно перевозить понад 4 мільярди пасажирів і 62 мільйони тонн вантажів щороку. У складні політичні, економічні та екологічні часи здатність авіації – бізнесу свободи – стабільно поєднувати культури та поширювати процвітання за межами ніколи не була такою важливою».
Команда Генеральний директор Ради міжнародної ділової авіації Курт Едвардс , додав: «Усі галузі авіації вносять свій внесок у переваги галузі в усьому світі. У секторі бізнес-авіації працюють майже 1.5 мільйона людей у всьому світі, він приносить сотні мільярдів доларів у світову економіку, а також забезпечує зв’язки та економічну діяльність у віддалених регіонах і місцях із недостатнім обслуговуванням. Ділова авіація дозволяє бізнесу процвітати в малих або середніх містах і залишатися на зв’язку з рештою світу. Часто експлуатація ділових літаків на віддаленій злітно-посадковій смугі служить каталізатором економічного розвитку невеликих громад».
Основні факти, викладені в «Авіація: переваги поза кордонами», включають:
Повітряний транспорт забезпечує 65.5 мільйонів робочих місць і 2.7 трильйона доларів у світовій економічній діяльності.
Понад 10 мільйонів людей працюють безпосередньо в галузі.
Авіаперевезення здійснюють 35% світової торгівлі у вартісному вираженні (6.0 трлн доларів у 2017 році), але менше 1% за обсягом (62 мільйони тонн у 2017 році).
Авіаквитки сьогодні приблизно на 90% нижчі, ніж вартість такої ж подорожі в 1950 році – це дозволило більшій верстві населення отримати доступ до авіаперельотів.
Якби авіація була країною, вона мала б 20-ту за величиною економіку у світі – приблизно такого ж розміру, як Швейцарія чи Аргентина.
Роботи в авіації в середньому в 4.4 рази продуктивніші, ніж інші робочі місця в економіці.
Сфера галузі: 1,303 авіакомпанії здійснюють польоти 31,717 літаків за 45,091 маршрутом між 3,759 аеропортами в повітряному просторі, яким керують 170 постачальників аеронавігаційних послуг.
57% світових туристів подорожують до місць призначення повітряним транспортом.
Звіт, який можна завантажити за посиланням www.aviationbenefits.org, було підготовлено ATAG разом з іншими асоціаціями авіаційної промисловості та ґрунтується на обширних дослідженнях Oxford Economics.
