Boeing і китайська компанія Commercial Aircraft Corp. (COMAC) сьогодні підписали нову угоду про розширення спільної дослідницької співпраці на підтримку довгострокового стійкого зростання комерційної авіації.
Дві компанії, які підписали початкову угоду про співпрацю в березні 2012 року, досліджували шляхи підвищення ефективності використання палива в авіації та скорочення викидів парникових газів, включаючи стійке авіаційне біопаливо та ефективність управління повітряним рухом (ATM).
Завдяки цій новій угоді, підписаній на авіашоу в Чжухай, компанії досліджуватимуть шість напрямків взаємовигідних досліджень через перейменований Центр сталих авіаційних технологій Boeing-COMAC. Вони також продовжуватимуть обмінюватися прогнозами ринку комерційної авіації.
«Наближаючись до 45-ї річниці співпраці між Boeing і авіаційною промисловістю Китаю, Boeing і COMAC розширюють наші зусилля, щоб забезпечити довгострокове стійке зростання комерційної авіації, підвищити її ефективність і зменшити вплив на навколишнє середовище», — сказав Ян Чанг, віце-президент із постачальників. Керівництво Китаєм Операції та розвиток бізнесу, Boeing Commercial Airplanes. «Наші взаємовигідні дослідження з COMAC підтримують глобальні зусилля Boeing, спрямовані на розвиток і партнерство для вирішення проблем нашої галузі».
«За п’ять років спільної роботи обидві компанії зміцнили взаємну довіру та взаєморозуміння», – сказав Ву Гуанхуей, віце-президент COMAC. «Підписана сьогодні угода розширює та виведе нашу співпрацю на новий рівень, дозволяючи двом компаніям використовувати власні переваги для безпрограшних результатів, які можуть принести користь не лише Китаю, а й решті світу».
Напрямки досліджень Центру сталих авіаційних технологій включатимуть:
• Технології, що підтримують сталий розвиток авіаційного палива та оцінюють переваги використання цих технологій для авіації;
• технології та додатки банкоматів;
• Екологічно стійке виробництво, включаючи розширену переробку матеріалів;
• Технології для покращення середовища в салоні літака, пов’язані з екологічним управлінням та авіаперельотами для старіючого населення;
• Нові промислові або міжнародні стандарти авіаційного енергозбереження та скорочення викидів;
• Покращення безпеки на робочому місці під час кабінних і наземних операцій.
Як і з 2012 року, Boeing і COMAC будуть спільно відбирати та фінансувати дослідження китайських університетів і науково-дослідних установ. Їхня початкова угода створила технологічний центр Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emission Reducing (AECER).
З тих пір Центр AECER Boeing-COMAC провів 17 дослідницьких проектів, що привели до демонстраційного обладнання для авіаційного біопалива, яке перетворює відпрацьоване «нафтопродукти» на реактивне паливо, і три прототипи програмного забезпечення для банкоматів. У Центрі взяли участь 12 вітчизняних та міжнародних дослідницьких партнерів.
Крім того, Boeing і COMAC планують відкрити спільне підприємство в Чжоушані, Китай, яке встановлюватиме інтер’єри та фарбуватиме 737 до того, як Boeing доставить ці літаки китайським клієнтам.
Китай є одним із найбільш швидкозростаючих авіаційних ринків у світі. Управління цивільної авіації Китаю прогнозує, що пасажиропотік у Китаї досягне 485 мільйонів цього року і досягне 1.5 мільярда пасажирів у 2030 році. За оцінками Boeing, китайським авіакомпаніям потрібно буде придбати понад 6,800 нових літаків до 2035 року для задоволення швидкозростаючих попит на внутрішні та міжнародні авіаперевезення.
