|
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) у вересні 2016 року оприлюднила дані для світових ринків авіаперевезень, які показують, що попит, виміряний у вантажних тонно-кілометрах (FTK), зріс на 6.1% у річному обчисленні. Це був найшвидший темп зростання з моменту руйнування, викликаного страйком у морських портах західного узбережжя США в лютому 2015 року.
Вантажопідйомність, виміряна в доступних вантажних тонно-кілометрах (AFTK), зросла на 4.7% за той же період. Коефіцієнти навантаження залишалися історично низькими, тримаючи врожайність під тиском.
Позитивні результати у вересні співпали з очевидним поворотом нових експортних замовлень за останні місяці. Деякі унікальні фактори також могли вплинути на те, як швидка заміна пристроїв Samsung Galaxy Note 7 протягом місяця, а також ранні наслідки краху морської судноплавної лінії Hanjin в кінці серпня.
«У вересні зріс попит на вантажні авіаперевезення. Незважаючи на те, що зростання світової торгівлі практично зупинилося, сектор авіаційних вантажних перевезень все ще стикається з деякими серйозними перешкодами. У нас були кілька обнадійливих новин. Укладення Угоди про вільну торгівлю між ЄС і Канадою є гарною новиною для залучених економік і для вантажних повітряних перевезень. Зростання – це шлях до подолання поточних економічних викликів світу. Угода між ЄС і Канадою є бажаним перепочинком від поточної протекціоністської риторики, і незабаром мають бути очевидні позитивні результати. Уряди в усьому світі повинні взяти до уваги та рухатися в тому ж напрямку», – сказав Александр де Жуніак, генеральний директор і виконавчий директор IATA.
|
Вересень 2016
(% у річному обчисленні)
|
Світова частка¹
|
FTK
|
АФТК
|
FLF
(% -pt) ²
|
FLF
(рівень) ³
|
|
Загальний ринок
|
100.0%
|
6.1%
|
4.7%
|
0.6%
|
43.7%
|
|
Африка
|
1.5%
|
12.7%
|
34.0%
|
-4.5%
|
23.8%
|
|
Азіатсько-Тихоокеанський регіон
|
38.9%
|
5.5%
|
3.4%
|
1.1%
|
54.7%
|
|
Європа
|
22.3%
|
12.6%
|
6.4%
|
2.5%
|
44.9%
|
|
Латинська Америка
|
2.8%
|
-4.5%
|
-4.7%
|
0.1%
|
37.9%
|
|
середній Схід
|
14.0%
|
1.2%
|
6.2%
|
-2.0%
|
41.0%
|
|
Північна Америка
|
20.5%
|
4.5%
|
2.6%
|
0.6%
|
33.9%
|
¹% промислових FTK у 2015 році ² Річна зміна коефіцієнта навантаження ³ Рівень навантажувального коефіцієнта
Регіональні показники
Авіакомпанії в усіх регіонах, крім Латинської Америки, повідомили про зростання попиту в річному обчисленні у вересні. Однак результати продовжували значно відрізнятися.
- Азіатсько-Тихоокеанські авіалінії У вересні 5.5 року обсяги вантажних перевезень зросли на 2016% порівняно з відповідним періодом минулого року. Потужності в регіоні зросли на 3.4%. Позитивні показники Азійсько-Тихоокеанського регіону відповідають ознакам збільшення експортних замовлень у Китаї та Японії за останні кілька місяців. Сезонно скориговані результати вантажних перевезень для азіатсько-тихоокеанських перевізників зараз мають тенденцію до зростання.
- Європейські авіалінії у вересні 12.6 року обсяги вантажних перевезень зросли на 2016%. Пропускна здатність зросла на 6.4%. Сильні європейські показники відповідають збільшенню кількості нових експортних замовлень у Німеччині за останні кілька місяців.
- Північноамериканські перевізники обсяги вантажних перевезень зросли на 4.5% у вересні 2016 року порівняно з аналогічним періодом минулого року, оскільки пропускна спроможність зросла на 2.6%. Обсяги міжнародних вантажних перевезень зросли на 6.2% – це найшвидші темпи з моменту збою морських портів США, який підвищив попит у лютому 2015 року. Однак, з урахуванням сезонних факторів, обсяги все ще трохи нижчі за рівень січня 2015 року. Сильний долар США продовжує зберігатися. експортний ринок США під тиском.
- Близькосхідні перевізники зростання попиту сповільнилося третій місяць поспіль до 1.2% у річному обчисленні у вересні 2016 року – найнижчі темпи з липня 2009 року. Потужність зросла на 6.2%. Сезонно скориговане зростання вантажних перевезень, яке було тенденцією до зростання до минулого року чи близько того, зараз призупинилося. Така зміна продуктивності частково пояснюється погіршенням умов на ринках Близького Сходу до Азії та Близького Сходу до Північної Америки.
- Латиноамериканські авіалінії повідомили про зниження попиту на 4.5% і падіння потужності на 4.7% у вересні 2016 року порівняно з тим самим періодом 2015 року. Ринок «у межах Південної Америки» був найслабшим ринком цього року, обсяги якого скоротилися на 14% у порівнянні з минулим роком у серпні, останньому місяці, для якого доступні дані про маршрут. Порівняльна потужність економіки США допомогла збільшити обсяги між Північною та Південною Америкою, при цьому імпорт США повітряним транспортом з Колумбії та Бразилії зріс на 5% та 13% у річному обчисленні відповідно.
- Африканські перевізники попит на вантажні перевезення зріс на 12.7% у вересні 2016 року порівняно з тим самим місяцем минулого року – найвищий показник за майже два роки. Пропускна здатність зросла в порівнянні з минулим роком на 34% завдяки розширенню далекомагістральних перевезень, зокрема Ethiopian Airlines і північноафриканським перевізникам.
Переглянути результати вантажних перевезень у вересні (PDF)
|
