Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Оскільки наприкінці цього року насуваються вибори - риторика провідних політиків мало що робить для заспокоєння нервів зацікавлених сторін у галузі туризму - якщо країна буде особливо зацікавлена у залученні більшої кількості туристів з багатьох інших ринків, незалежно від того, хто їх ввозить в країну, будь то Момбаса або Найробі.
Однак Кенія не хоче дозволити більшій кількості іноземних авіакомпаній регулярно здійснювати рейси до головного міжнародного аеропорту кенійського узбережжя, і лише RwandAir, Ethiopian та Turkish Airlines в даний час мають права на посадку. Катарські авіалінії та інші авіаперевізники поки що залишаються на морозі, незважаючи на відчайдушні прохання індустрії гостинності на узбережжі змінити напрямок та дозволити іноземним авіакомпаніям обслуговувати Момбасу.
Режим стимулювання урядом Кенії для залучення більше чартерних авіакомпаній назад до Момбаси також не бачив свого потенціалу, оскільки багато чартерних рейсів з Великобританії досі відсутні на узбережжі Кенії. Ознаками є те, що деякі можуть відновити польоти лише після того, як серпневі вибори пройшли мирно і пройшли мирно, оскільки провідні туроператори та їх авіакомпанії в даний час виглядають як плани на випадок непередбачених ситуацій, подібні до того, що вони робили на виборах 2012 року.
Тим більше, що джерела туризму зараз занепокоєні тим, що головним секретарем уряду, мабуть, є "Емірейтс", який оголосив про свій намір здійснити третій щоденний рейс з Дубаю до Найробі, щоб запропонувати ще кращі зв'язки з усього світу з набагато зменшеним часом очікування з питань транспорту пан Ірунгу Някера.
Джерела засобів масової інформації з Кенії цитують PS, який написав "Emirates" у Найробі, в якому повідомляє, що не буде надано дозволу на третій рейс, незалежно від того, що дозволяє ця двостороння Угода про повітряне сполучення. Це, якщо це остаточне рішення уряду Кенії - оскільки ОАЕ, безумовно, теж буде що сказати щодо цього рішення - фактично заперечує кенійський туристичний ринок лише цього року сім місяців щоденних послуг Boeing B777, які могли принести тисячі більше туристів у країну.
У свою чергу, цей рейс забезпечив би більшу вантажопідйомність для підняття охолодженої риби, свіжих овочів, фруктів та квітів для кенійських експортерів, які прагнуть продавати свою продукцію на готові ринки в Перській затоці та за її межами.
Ситуація нагадує про те, як у минулому Qatar Airways ставився до них, коли вони були за кілька днів від запуску чергового рейсу до Найробі, щоб рухатися далі до Кіліманджаро, в той же час також збираючись запустити послугу з Дохи в Дар-ес-Салам і далі в Момбасу . Обидва рейси, і надійні джерела з Катару наполягають на цьому, були усно очищені, але жодного листа так і не було написано до декількох днів до запуску, коли Кенія також заблокувала ці рейси.
Кажуть, що зараз туристичні джерела консультуються з метою лобіювати уряд, щоб надати одній із провідних міжнародних авіакомпаній додатковий доступ до ринку Кенії, водночас сподіваючись, що з боку ринку Перської затоки не буде негативної реакції на візит до Кенії як бажаного цілорічного місця відпочинку.
